Buenos Aires
Tras diez días de ausencia de la zona de operaciones, ayer se reincorporó el buque oceanográfico Yantar a la búsqueda del submarino ARA San Juan, desaparecido hace 126 días en el Océano Atlántico.
Según informó la Armada a Clarín, la nave de la marina rusa tiene previsto verificar sobre el lecho marino un contacto detectado por el destructor ARA Sarandí, el único barco presente en el área desde la semana pasada.
En las últimas horas, este buque de la Armada Argentina comenzó su regreso a Puerto Belgrano, barriendo el camino que debería haber llevado el submarino, hacia Mar del Plata, aquel 15 de noviembre, cuando se perdió todo contacto.
En reemplazo del Sarandí, ayer zarpó desde la base ubicada frente a la ciudad de Punta Alta, el destructor ARA La Argentina. Mientras tanto, en el dique seco del Arsenal Naval de Puerto Belgrano, culminan las tareas de reparación del ARA Islas Malvinas, que ingresó hace tres semanas a ese apostadero.
De acuerdo a fuentes de la Armada, el buque estaría en condiciones este miércoles de dejar ese sitio y alistarse para retornar en los próximos días hacia la zona de rastrillaje, fijada por el Comando de Operaciones de Adiestramiento y Alistamiento (COAA).
Tripulación
A bordo del Islas Malvinas, viajará el ROV Pantera Plus que, con su tripulación de nueve personas también de la marina rusa, permite verificar contactos ubicados hasta 1.000 metros de profundidad.
“El alistamiento final del aviso Islas Malvinas y el Pantera Plus, para retornar a la zona de búsqueda, dependerá de la llegada de repuestos que la Armada rusa requirió a Gran Bretaña y que se encontraba demorada por el incidente diplomático entre Londres y Moscú, a raíz del caso del ex espía ruso envenenado”, según le confiaron desde la Armada al grupo de familiares del San Juan.
Mientras tanto, los familiares de la tripulación del San Juan insisten con su pedido a la Armada para que amplíe la zona de búsqueda del submarino.
A solicitud de ese grupo, en las últimas semanas, los buques que participan del operativo estuvieron rastrillando sectores ubicados al norte del área fijada por el COAA en base al lugar donde se habría producido el “evento anómalo, singular, corto, violento y no nuclear” que, según la Armada, habría afectado al San Juan.
De acuerdo a los familiares, antes de que se contara con ese dato aportado por la Organización de Control de Pruebas Nucleares (CTBO, por su sigla en inglés), con sede en Viena, hubo indicios sobre la presencia del submarino que no pudieron verificarse, debido a que aún no había llegado la ayuda rusa y norteamericana.
Lo que piden es que ahora las acciones de rastrillaje se focalicen en esos contactos, detectados la semana posterior a la desaparición del submarino y que, aseguran, nunca fueron verificados.
Desmentida
La Armada desmintió que el ARA San Juan tuviera a Malvinas en su ruta. “Esas anotaciones no formaron parte de las instrucciones impartidas al Submarino”, indicó la fuerza en un comunicado.
Luego de que el jefe de Gabinete Marcos Peña, enviara la semana pasada al Congreso un documento donde se identificaban coordenadas de las Islas Malvinas en la ruta del submarino desaparecido ARA San Juan, la Armada presentó este lunes un comunicado desmintiendo la versión.
No obstante, la Armada Argentina afirmó que la información fue enviada al parlamento siguiendo estrictas ordenes del Ministro de Defensa, Oscar Aguad a fin de “dar mayor transparencia de todo lo atinente al Submarino “ARA San Juan”
Aunque la aparición de este documento volvió a poner en el centro de la escena las operaciones que realizaba el submarino en el atlántico, por ello desde la oposición reclaman que el conductor de la cartera de Defensa de explicaciones ante el Parlamento.
En este sentido la presentación advierte que “el mensaje naval oficial se encuentra en manos del Poder Judicial de la Nación y determina el área “ALEJANDRA” de modo preciso, sin raspaduras, tachaduras ni enmiendas”.