La reciente tragedia natural en Bahía Blanca, marcada por inundaciones devastadoras, ha expuesto las profundas deficiencias en la infraestructura pública bajo la administración de Javier Milei. Desde diciembre de 2023, la paralización de proyectos de infraestructura y la implementación de un esquema de participación público-privada (PPP) han dejado a la región y al país en una situación crítica. Este informe analiza el impacto de las decisiones de Milei en las obras públicas, la reacción de los gobernadores y las perspectivas futuras para la infraestructura en Argentina.

1. Paralización de Obras Públicas

1.1 Efectos Inmediatos de la Emergencia

Las inundaciones en Bahía Blanca han resaltado la falta de preparación y respuesta del gobierno en materia de infraestructura. Desde que Milei asumió la presidencia, la decisión de eliminar el Ente Nacional de Obras Hídricas de Saneamiento (Enhosa) y la reducción de fondos para proyectos de infraestructura han llevado a la paralización de obras críticas. Actualmente, solo unos pocos proyectos hídricos y viales continúan, pero a un ritmo muy lento y con financiamiento limitado.

1.2 Estado de las Infraestructuras

La situación de las infraestructuras en Argentina es alarmante. Más del 40% de las rutas nacionales se encuentran en mal estado, y el costo de reparación ha aumentado significativamente. La falta de inversión y mantenimiento ha llevado a un deterioro que podría resultar en costos aún mayores a largo plazo. La decisión de redirigir fondos destinados a la modernización del ferrocarril San Martín hacia gastos corrientes ha agravado aún más la crisis en el sector ferroviario.

2. Promesas Incumplidas y el Esquema PPP

2.1 La Promesa de los PPP

Durante su campaña, Milei prometió reemplazar las obras públicas estatales con un modelo de PPP, donde el sector privado asumiría la construcción y el mantenimiento de infraestructuras. Sin embargo, esta promesa no se ha materializado, y el sistema PPP ha demostrado ser ineficaz y poco confiable. Las estadísticas globales indican que las obras bajo este esquema no superan el 10% y muchas han fracasado debido a problemas de implementación.

2.2 Despido del Ministro de Infraestructura

El despido del ministro de Infraestructura, Guillermo Ferraro, quien había promovido la idea de los PPP, ha dejado al gobierno sin una dirección clara en la gestión de obras públicas. La falta de alternativas viables para abordar la infraestructura ha llevado a una situación de estancamiento y desconfianza en la capacidad del gobierno para gestionar estos proyectos.

3. Reacción de los Gobernadores

3.1 Toma de Iniciativas Regionales

Ante la falta de acción del gobierno nacional, algunos gobernadores, como Rolando Figueroa de Neuquén y Martín Llaryora de Córdoba, han decidido asumir la responsabilidad de las obras abandonadas. Esto refleja un desmarque de los líderes provinciales respecto a la gestión central y una búsqueda de soluciones locales para problemas críticos.

3.2 Impacto en la Relación Federal

La decisión de los gobernadores de actuar por su cuenta podría tener implicaciones significativas para la relación entre el gobierno nacional y las provincias. La falta de inversión y atención a las necesidades regionales podría llevar a un aumento en las tensiones políticas y una mayor fragmentación en la gestión del país.

4. Conclusiones y Recomendaciones

La crisis de infraestructura en Bahía Blanca y en otras partes de Argentina pone de relieve las fallas en la gestión de Javier Milei. La paralización de obras públicas, la ineficacia del esquema PPP y la falta de respuesta a las emergencias han generado un ambiente de desconfianza y frustración entre la población y los líderes provinciales.

4.1 Recomendaciones

1.  Reevaluar la Estrategia de Infraestructura: Es crucial que el gobierno revise su enfoque hacia las obras públicas y considere la reintegración de organismos como el Enhosa para abordar las necesidades hídricas y de saneamiento.
2.  Explorar Modelos de Financiamiento Alternativos: Se deben buscar alternativas viables para financiar proyectos de infraestructura, que incluyan tanto inversión pública como privada, pero con un enfoque claro en la transparencia y la rendición de cuentas.
3.  Fomentar la Colaboración Federal: Establecer un diálogo constructivo con los gobernadores y las autoridades provinciales para coordinar esfuerzos y recursos en la gestión de infraestructura.
4.  Priorizar la Mantenimiento y Reparación: Invertir en el mantenimiento de las infraestructuras existentes para evitar un mayor deterioro y costos elevados en el futuro.

Este informe destaca la necesidad urgente de una revisión de las políticas de infraestructura en Argentina, en un contexto donde la falta de acción efectiva podría tener consecuencias desastrosas para la población y la economía.