Caleta Olivia
El 7 de agosto pasado el doctor Ismael Machuca interpuso ante el Juzgado Federal de Caleta Olivia una acción preventiva tendiente a que se ordene a la Dirección Nacional de Vialidad la evaluación de la ruta nacional 3 en el tramo que une las localidades de Caleta Olivia y Comodoro Rivadavia y su urgente reparación mediante bacheo, perfilado de banquinas, señalización horizontal, etc.
Fuentes oficiales informaron a Diario Más Prensa que el Juzgado Federal ordenó la inscripción de la demanda en el Registro Público de Juicios colectivos, pues el pedido tiene por finalidad no solo beneficiar a quien la interpuso, sino también a los restantes usuarios de ese tramo vial.
De este modo, el pasado 31 de agosto mediante oficio 573/2018 se comunicó a la Dirección Nacional de Vialidad que tiene un plazo de 15 días para contestar la demanda, la que tramita bajo carátula “Machuca Ismael Ramón/Dirección Nacional de Vialidad s/amparo ley 16986, expte 17034/2018.

Escrito
El doctor Machuca, había presentado el escrito el mes pasado en mesa de entradas del Juzgado Federal en calidad de vecino, según informaron medios periodísticos de la zona y aclaró que en su reclamo no realizaba presentaciones con relación a las paralizadas obras de la autovía, primeramente con la empresa Austral Construcciones del empresario kirchnerista Lázaro Báez y posteriormente con CPC, de Cristóbal López.
Machuca, pretendía que la justicia Federal decrete una medida de “tutela anticipada” para prevenir accidentes entre los kilómetros 1.843 y 1.907 de la Ruta Nacional 3, trayecto plagado de baches y grietas e incluso varios sectores donde la carpeta asfáltica desapareció fueron cubiertos con tierra.
El letrado, declaró a El Patagónico días atrás que el estado de la ruta 3 es “desastroso” y mencionó que los daños más leves que se registran son las roturas de neumáticos y llantas, “a lo que se suman las maniobras evasivas que realizan los automovilistas por las grietas, protuberancias y pozos, lo que muchas veces terminan provocando diversos accidentes”, como el caso de choques frontales, para lo cual incorporó pruebas citando reportes de medios periodísticos.
Resaltó además que ese tramo de la Ruta 3 tiene un intenso tráfico de camiones y camionetas de la industria petrolera, minera y pesquera; de camiones con carga que circulan entre Buenos Aires y Ushuaia y otros vehículos en los que se desplazan miles de personas por razones de trabajo, salud o turismo, por lo cual Vialidad Nacional no puede ignorar que se necesitan reparaciones de urgencia.