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Caleta Olivia
Tras los incidentes ocurridos ayer a la madrugada en ruta 3 y 26 en Comodoro Rivadavia entre una patota y docentes, la CTERA decretó un paro nacional de 24 horas para este jueves.
Tras los incidentes que se registraron esta madrugada en la ruta 3 y 26, cuando una patota, a través de forcejeros y gritos, logró pasar el piquete de docentes, se decidió decretar un paro nacional docente. La Confederación de Trabajadores de la Educación de la República Argentina confirmó que convocó a un paro nacional de 24 horas este jueves 5 de septiembre, en todo el país.
De este modo, el gremio que nuclea a los docentes santacruceños, ADOSAC anunció su adhesión a la medida de fuerza.
En el comunicado dado a conocer ayer señalan que “informamos que, como entidad base de CTERA, adherimos para este jueves 5, en repudio al accionar violento sufrido por nuestros colegas de la provincia del Chubut y la judicialización de la protesta social creciente en contra de militantes sociales”, indican.
Agregan que “reafirmamos nuestra solidaridad con todos los trabajadores de la provincia hermana y responsabilizamos al gobierno provincial de Arcioni, de la seguridad e integridad física de los compañeros que luchan por su salario”.

Paro
La medida fue lanzada en apoyo y solidaridad a los maestros de Comodoro que permanecen en lucha y que fueron “desalojados” del piquete que llevan adelante en la ruta.
“Hemos convocado al paro para mañana. Íbamos a hacer una jornada nacional de protesta, nos íbamos a movilizar para plantear esta situación que viven los docentes de Chubut. Dada la gravedad de los hechos hemos resulto llevar adelante la medida de fuerza en todo el país”, señalaron los dirigentes de CTERA en conferencia de prensa.
Y explicaron que: “Vamos a ratificar nuestra movilización primero en Casa del Chubut y luego en el Ministerio de Economía de la Nación, para pedir una solución al conflicto”.

Camioneros
El Sindicato Camionero de Chubut confirmó la medida de fuerza desde las cero horas de este jueves 5 de septiembre.
Se concretará un paro total de actividades en toda la provincia, en manifestación de apoyo a los docentes que sufrieron incidentes en ruta 3 y 26. El Sindicato Camionero del Chubut confirmó, a través de un comunicado, un paro total de actividades en apoyo a los docentes de Chubut, que sufrieron incidentes en la ruta 3 y 26.
Camioneros comunicó que este jueves 5 de septiembre realizó un paro total de actividades en apoyo a los maestros.
“Los compañeros y compañeros del sindicato repudiamos las agresiones perpetradas contra docentes que reclamaban por su salario y si sobra social en la ruta”, indicaron.
Asimismo, el gremio aclaró que en consonancia con el paro de 24 horas lanzado por CTERA para este jueves, se realizará la medida de fuerza “será un paro total de actividades en la provincia del Chubut”, aclararon.

Caleta Olivia
La obra de la ruta de circunvalación de Caleta Olivia y la autovía entre ésta ciudad y Comodoro Rivadavia son dos de las obras peritadas en la causa a cargo del Tribunal Oral Federal 2 (TOF2), responsable de juzgar a Cristina Kirchner y a otros doce imputados por asociación ilícita y defraudación al Estado por haber favorecido a Lázaro Báez con 51 contratos viales por 46.000 millones de pesos.
El equipo de peritos analizó cinco de los 51 contratos, y en este contexto los especialistas de la Corte y de la Fiscalía determinaron sobreprecios por más de US$ 170 millones y falta de capacidad técnica de las firmas de Lázaro Báez.
Vale mencionar que en uno de los objetivos de los peritajes era determinar si los argumentos de la constructora para retrasar las obras, modificar sus costos, entre otros puntos, eran razonables. Pero los especialistas no hallaron “argumentos suficientes” para los restrasos.
Los plazos de obra fue otro de los puntos de análisis en la pericia de más de 500 páginas que se entregó al TOF2.
Los jueces habían solicitado que los peritos tanto oficiales, como aquellos que participaron en representación de las partes y de la fiscalía, se expidan acerca de la “razonabilidad de los motivos invocados por las empresas contratistas en cada una de las oportunidades en las que solicitaron redeterminaciones de precios, mayores costos, modificaciones de obra, mayor plazo de ejecución y/o cualquier otra solicitud que implique alteraciones de las condiciones de contratación originales”.
Fueron cinco las obras peritadas, si bien la ex Presidenta antes del inicio del juicio que la tiene como la principal acusada, había requerido analizar las 51 contrataciones que obtuvo Lázaro Báez,
Para los habitantes de Caleta Olivia, no parecieran necesitarse mayores peritajes para advertir que por mas de 10 años lo único que se observó fue movimientos de suelo, y apenas algunas obras de basamento, que quedaron en el oeste de la ciudad como un enorme monumento a la corrupción. Los pilotes levantados y algunos trazados de concreto, es lo que hoy se puede ver al transitar esa zona prácticamente abandonada y peligrosamente sin señalización, ni demarcación e incluso con enormes obstáculos dejados por la maquinaria vial.
Así y todo, pese a las evidencias, algunos de los acusados e imputados niegan que hubiera irregularidades.

Sobreprecios
Respecto a la obra sobre la Ruta Nacional 3 “Circunvalación Caleta Olivia”, los peritos oficiales indicaron que “el plazo se incrementó en un 90% y la consecuente reprogramación del plan de trabajo e inversiones”.
En números, la obra se inició con un original de 146.110.804 pesos y un plazo original de obra de 36 meses, en septiembre de 2006. Después de 12 expedientes pidiendo adecuación de plazos y de presupuesto, a noviembre de 2015 la obra ya tenía un costo vigente de 711.071.918 pesos y su plazo se había elevado a 109 meses.
Al analizar esto, los peritos observaron que la contratista no cumplió con los plazos de obra determinados en el pliego ni en los planes de trabajo. No alcanzó los objetivos y tampoco pudo cumplir con los plazos propuestos en su propio plan de trabajo y que le fueron aprobados en cada oportunidad que lo solicitó”, concluyó el perito de la Corte Suprema y el de la Fiscalía.
La segunda obra analizada fue también sobre la Ruta Nacional 3 (tramo Km 1.867-Km 1.908). entre Comodoro Rivadavia y Caleta Olivia.
Este trazado vial se inició con un presupuesto 313.593.865 pesos y “tuvo una modificación del 54,11% en sus costos”, al tiempo ya tenía un valor de 483.289.770 pesos. Los peritos señalaron que hubo un “un incremento de 30 meses es decir del 100% adicional al plazo original de obra, llevándolo a 66 meses con fecha de finalización del 30 de enero de 2014”. Entre otros aspectos analizados, se expuso que hubo modificación en las condiciones contractuales y una ampliación del plazo de obra sin “mayores justificaciones ni documental respaldatoria”
Las obras que fueron materia de análisis, no dejan margen a las duras y se pueden constatar en todo el territorio de la provincial, no obstante en esta ciudad la magnitud de los proyectos viales abandonados y paralizados no dejan lugar a las dudas: hubo corrupción e impunidad.
La semana pasada el FOF2 rechazó las 51 objeciones que las defensas hicieron para suspender el juicio oral por las presuntas irregularidades en la obra pública, entre ellas las cinco que planteó la ex presidenta y candidata a vicepresidenta de la Nación, Cristina Kirchner.

Caleta Olivia
Claudio Vidal se refirió a la crisis del Gobierno Nacional y cómo repercute en la actividad petrolera, además manifestó que continúan en la búsqueda de la recomposición salarial y se mostró muy conforme con las elecciones realizadas desde el Partido SER.
“Hemos hecho una gran campaña y aprovecho para agradecer a todos los que confiaron en nosotros, hace poco tiempo empezamos a reconstruir un gremio y ahora quedamos muy bien instalados en la provincia con candidatos propios y una nueva propuesta de renovación
“No coincidimos con las medidas del gobierno nacional, hay una o dos operadoras que son integrales que se han beneficiado y a las más chicas las terminan destruyendo, le trasladan todo el costo de pérdida a las empresas de servicios”, dijo.
El dirigente agregó que “las Pymes por ejemplo tienen entre un 10 y 12 por ciento de ganancia y hoy con estas medidas están trabajando a perdida con un 4 ó 5%. Recordemos que muchos de ellos trabajan con insumos de afuera del país y con precio dolarizado, no es lo mismo un dólar a 60 que a 46, pero bueno éstas son decisiones apresuradas que se tomar sin consultar ni consensuar e incluso sin discutirlo con los sectores llevando al colapso a la industria petrolera haciendo que se vengan momentos muy difíciles en donde los sectores gremiales tendrán que estar a la altura de las circunstancias y en donde las provincias no pueden mirar para otro lado, las autoridades provinciales deben trabajar en forma conjunta junto a los sindicatos”.

Operadoras
“Estamos discutiendo y dejando en claro a las operadoras que no nos van a tocar a ningún trabajador, YPF ha tenido un plan desastroso, con una gran desinversión y en donde lamentablemente la provincia se los ha permitido, en esto soy reiterativo y crítico constructivo, porque nosotros necesitamos en Santa Cruz políticas de control que nos permitan mantener la actividad, refortalecer las industrias que están en marcha, generar nuevos puestos de trabajo, lo que nos va a permitir tener mayor movimiento económico y terminar con la fuga de dinero afuera de la provincia”, sostuvo.
“Ojalá que el nuevo gobierno en el ámbito nacional tenga la posibilidad de cambiar a varias autoridades de YPF, creo que hay muchos que la han hechos daño a Santa Cruz y nos ha dejado de lado, y solo se dedicaron a hacer un plan de vaciamiento dentro de la operadora estatal.
“Desde la provincia y con los diputados electos de nuestro Partido SER vamos a exigir que se cumpla con la inversión, YPF ha perdido más de un 25 % de producción, de 20 equipos trabajando solo quedan 2 en zona norte y 2 en zona sur a cargo de otra operadora”.
“Somos el único sindicato que ha presentado y pedido una nueva recomposición salarial, vamos a seguir peleando por una discusión de paritarias porque los trabajadores lo necesitan y en eso no vamos a claudicar”.

Irresponsabilidad
“Es lamentable que haya falta de amor al prójimo y un grado de irresponsabilidad tremendo, el gobierno nacional ha sido una fábrica de generar pobres y yo veo que hubo complicidad de las demás provincias que firmaron el pacto fiscal y terminaron perjudicando a todo el pueblo. Hacían declaraciones para la tribuna, pero después puertas adentro arreglaban otra cosa y me hago cargo de lo que digo por más que a muchos les moleste”.
“Continúo teniendo relación con casi todos los integrantes de la ´Mesa de Cañadón´, nosotros nos mantuvimos dentro de lo que habíamos planteado desde un primer momento y no nos reprochamos nada porque no perdimos, al contrario, nos hemos instalado muy bien con una grana elección con diputados electos y sabiendo que vamos a pelear varias intendencias y buscaremos ganar con varios concejales. Nosotros somos gente de palabra y dentro de la mesa había gente que desteñía y no hubiéramos podido coincidir con ellos, porque ese sector (Belloni) planteaba despedir trabajadores estatales y nuestro sector planteaba totalmente lo contrario y buscaba fortalecer el trabajo estatal a través de la generación de ingresos en aumento y fortaleciendo la industria privada. El Partido SER fue el único espacio que se animó a llevar a toda la sociedad de Santa Cruz un proyecto serio, le renovación somos nosotros y vamos a seguir trabajando por eso y estamos muy contentos de lo que hicimos apuntando a octubre, las legislativas y de acá a cuatro años ir por la gobernación”.