Caleta Olivia
El Juzgado Federal no descarta continuar con declaraciones testimoniales en el transcurso de los próximos días, según se informó a Diario Más Prensa, luego que la jueza Marta Yañez retome hoy su actividad tras un receso por razones personales.
De acuerdo a datos recabados por Diario Más Prensa, la justicia federal que investiga la desaparición del submarino ARA San Juan no descarta citar a algunos tripulantes del ARA San Juan que el 9 de julio del 2017 detectaron un submarino nuclear británico en una misión anterior a su desaparición.
Según consta en la causa, el 9 de julio de 2017, a las 19:48, el ARA San Juan “detectó por audio el rumor sonar de un posible submarino nuclear”.
El acercamiento de la supuesta nave de guerra del Reino Unido había sido “constatado una hora antes ya que se la tenía por registrador”.
Por ese motivo, la tripulación que había zarpado de la Base Naval de Mar del Plata el 1° de julio, a las 15:00, recibió la orden de “disminuir los ruidos al máximo” y proceder “a grabarlo”.
Los tres sonaristas con los que contaba el buque argentino en esa misión -la anterior a la del trágico desenlace con la desaparición de 44 tripulantes y la embarcación- “coincidieron en la clasificación” del submarino, es decir que se trataba de un navío “nuclear”.
Las tres grabaciones de los ruidos del submarino que los acechaba tuvieron una duración de “10, 6 y 2 minutos” y fueron enviadas a la Armada Argentina.
Algunos tripulantes de esa navegación podrían ser citados a declarar, según trascendió.
No fue el único ocultamiento que realizó la fuerza durante las horas de crisis que precedieron a la desaparición del ARA San Juan. A través de un “mensaje naval” con el sello de “SECRETO”, y fechado el 10 de noviembre de 2016, es decir un año y cinco días antes de su desaparición, el ARA San Juan había sido “limitado” en su “profundidad operativa” a solo “100 metros”.
Había una razón: a una mayor profundidad “no permite garantizar su estanqueidad”, especifica el documento.
Por estrictas cuestiones de seguridad, los submarinos deben ingresar a un dique seco para las pruebas hidráulicas de válvulas de casco y tuberías cada 18 meses y realizar las verificaciones y reparaciones que aseguren su navegabilidad y que no se pueden hacer a flote mientras el submarino está en el agua.
El ARA San Juan no lo hacía desde “un tiempo sustancialmente mayor de los 18 meses previstos doctrinariamente”, según los registros a los que accedió Infobae. Es más del doble del lapso recomendado por el fabricante de la embarcación. Por esa razón se limitó la “profundidad operativa” a 100 metros para garantizar la navegabilidad del submarino.

Familiares
Familiares de los tripulantes del ARA San Juan iniciaron una colecta para contratar a una empresa estadounidense privada que continúe con la búsqueda del submarino, que desapareció hace tres meses.
“Buscamos la verdad y vos podés acompañarnos”, reza el afiche de la campaña que lanzaron a través de las redes sociales.
El objetivo es recaudar 250 mil dólares para contar con buques con “tecnología de punta”, a lo que hay que sumar además los gastos operativos una vez que ese particular inicie la búsqueda.
“Se venía hablando entre los familiares y cuando el Gobierno anunció la recompensa y frenó el llamado a una licitación para que empresas extranjeras vinieran a buscarlos, se le dio curso”, dijo Claudio Sandoval, tío del submarinista Celso Vallejos al diario Clarín.
Además, para “incentivar” la ayuda, los familiares realizarán distintos tipos de eventos.
El ARA San Juan se encuentra desaparecido desde el 15 de noviembre de 2017. El Gobierno lanzó una recompensa de 98 millones de pesos para quienes brinden información “que permitan dar con el paradero y la ubicación de la nave”.