Nuevos datos han revelado que los australianos están abrumadoramente preocupados por el elevado costo de los comestibles.
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Nuevos datos revelan cómo han cambiado los hábitos y las preocupaciones de los australianos desde que golpeó la pandemia de coronavirus.
Mucho ha cambiado en dos años, y los australianos están luchando por recuperarse en medio de los crecientes gastos de vida y los efectos continuos de Covid-19.
La investigación de uno de los proveedores de carreteras de peaje más grandes de Australia ha revelado cómo han cambiado nuestros hábitos de gasto y desplazamiento desde que comenzó la pandemia.
A medida que disminuyeron las restricciones, Transurban realizó una encuesta a miles de australianos que indagaba sobre cómo los hábitos y las preocupaciones han cambiado en torno a los costos, el trabajo y los desplazamientos.
La autopista Gateway en Brisbane. Los residentes de la ciudad han mostrado el mayor entusiasmo por la oficina al viajar a sus lugares de trabajo 3,7 días a la semana en promedio, según los datos. Imagen: Simón Anders
La autopista Gateway en Brisbane. Los residentes de la ciudad han mostrado el mayor entusiasmo por la oficina al viajar a sus lugares de trabajo 3,7 días a la semana en promedio, según los datos. Imagen: Simón Anders
El informe Urban Mobility Trends muestra que la mayor preocupación por el costo de vida de los australianos es el combustible.
El precio de la gasolina se clasificó como la mayor preocupación en todos los grupos de edad, seguido de los alimentos, la electricidad, los seguros y los pagos de alquiler/hipoteca.
Curiosamente, las personas de 18 a 59 años calificaron a los comestibles como la segunda mayor preocupación, mientras que los mayores de 60 dijeron que estaban más preocupados por los gastos de electricidad.
Independientemente de la edad o la ubicación, los datos confirman que las mujeres están más preocupadas que los hombres por el aumento del costo de los gastos domésticos esenciales.
A pesar del estrés predominante sobre el aumento de los precios del combustible, la investigación revela que la mayoría de los australianos no prestan mucha atención al precio del combustible cuando hacen viajes cortos o se desplazan al trabajo.
De hecho, el proveedor de autopistas de peaje descubrió que una cuarta parte de los australianos han cambiado su modo de transporte elegido para ir al trabajo, y la mayoría ha cambiado del transporte público a los automóviles.
Cambios en el viaje
El CEO de Transurban, Scott Charlton, dijo que el informe proporciona una imagen más clara de cómo y por qué las personas viajan a medida que las ciudades se vuelven más ocupadas.
“A medida que las personas regresan al lugar de trabajo en mayor número y el crecimiento de la población regresa, es un momento oportuno para preguntarnos cómo queremos que sean nuestros viajes diarios en el futuro”, dijo.
Después de dos años de trabajar de forma remota o en estado de alerta, la mayoría de las personas ahora han regresado a la oficina para pasar la mayor parte de la semana laboral.
Los residentes de Brisbane han mostrado el mayor entusiasmo por la oficina al viajar a sus lugares de trabajo una media de 3,7 días a la semana, según los datos.
Los trabajadores de Sídney y Melbourne se han mostrado menos entusiastas, registrando una media de 3,4 días.
“Parece que muchas personas planean quedarse con su automóvil si se dirigen al lugar de trabajo un par de días menos de lo que solían hacerlo”, dijo Charlton.
“Podría haber algunas razones para esto, incluida una mayor flexibilidad y consejos continuos de salud pública sobre el uso de máscaras en el transporte público”.
Cambios en el trabajo
Como señala el CEO de Transurban, los arreglos de trabajo flexibles han continuado a pesar del impulso nacional para regresar a la oficina.
El 71 por ciento de los encuestados dijeron que ahora disfrutaban de acceso a horarios variados de inicio y finalización en el trabajo, que es casi el doble de la cantidad de personas que informaron tener esos beneficios en enero.
Sídney encabezó la lista de trabajadores flexibles, con el 73 por ciento de los residentes de la ciudad reclamando horarios flexibles. Melbourne hizo lo mismo con el 71 por ciento de los trabajadores, mientras que Brisbane se quedó atrás con el 68 por ciento.
El túnel M4 en Sydney, la ciudad que encabezó la factura de trabajadores flexibles, con el 73 por ciento de los residentes de la ciudad reclamando horarios flexibles. Imagen: Simón Anders
El túnel M4 en Sydney, la ciudad que encabezó la factura de trabajadores flexibles, con el 73 por ciento de los residentes de la ciudad reclamando horarios flexibles. Imagen: Simón Anders
Sin embargo, los datos de tráfico de Transurban revelan que no hay suficientes personas que aprovechen esos horarios de trabajo flexibles y, en cambio, han regresado a sus rutinas laborales previas a la pandemia.
Como resultado, la congestión en las horas pico ha regresado a las ciudades, tanto por la mañana como por la noche.
El CEO de Transurban dijo que las personas estaban perdiendo la oportunidad de disfrutar de tiempos de viaje más cortos ajustando sus horarios.
“Ya estamos viendo un regreso a la congestión tradicional de los períodos pico en nuestra red”, dijo el Sr. Charlton.
“La congestión del transporte es una tendencia que queremos dejar atrás, por lo que, a medida que las personas se adaptan a nuevas rutinas y ajustan sus hábitos de viaje, esta investigación muestra que existe un potencial significativo para el trabajo flexible para ayudar a aplanar la curva de la congestión”.
