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El Día del Trabajador Petrolero coincide con otro aniversario de la creación de la Federación SUPeH (Sindicatos Petroleros e Hidrocarburíferos), el 72°. Siete décadas de acción gremial constante en defensa del trabajo y de un sector clave de la economía argentina, cuyo desarrollo garantiza la soberanía energética.
Los tiempos fundacionales de la Federación coincidieron con una etapa política, económica y social de grandes cambios y transformaciones, que impactaron en todos los órdenes de la vida nacional, y particularmente en el mundo del trabajo. En base a la sólida conciencia sindical y profesional de un grupo de visionarios, y como resultado de la unión de diferentes sindicatos petroleros ypefianos del país, el día 20 de septiembre de 1946, en el recordado Salón Caboverdiano de Ensenada, se aprobó la conformación de una organización gremial que agrupara nacionalmente a los trabajadores de YPF, fundando la Federación Sindicatos Unidos Petroleros del Estado.
Los integrantes del primer Secretariado Nacional, en su condición de pioneros de nuestra organización gremial fueron: Pedro Gomis, Carlos E. Pierini, Luis Luján, Juan C. Fumagalli y Pedro Glenza, que desde un comienzo formaron parte de la intersindical que dio origen a la Federación. Así como también se recuerda a Fuentes, Orta, Creche, Andino, De Vido, Gamundi, Molachino, Lenzi, Rasetto, Morales, Cavo, Muñíz, Trobo, Garrigues, Generas, Cafre, Calderón, Digiácomo, quienes a pesar de las difíciles circunstancias que la realidad nacional les impuso en muchas oportunidades, cumplieron siempre con el objetivo de defender los intereses profesionales, laborales y económicos de los trabajadores de YPF.

Buenos Aires
Un día como hoy, en 1904, se sancionaba en Argentina la Ley 4.349 de Jubilaciones para Empleados del Estado.
Hoy se celebra el Día del Jubilado, en conmemoración de la sanción de la ley 4349 de Jubilaciones para empleados del Estado, que se aprobó un 20 de septiembre de 1904.
Ese día, del que pasaron 114 años, se creó la Caja Nacional de Jubilaciones y Pensiones, un beneficio previsional para empleados públicos del Estado Nacional. Fue durante la presidencia de Julio Argentino Roca.
En la actualidad casi la totalidad de los argentinos mayores de 65 años cuenta con una jubilación o pensión.

Caleta Olivia
En nuestro país, el 20 de septiembre ha sido elegido como el Día de los Novios, a diferencia del Día de los Enamorados o San Valentín que se festeja el 14 de febrero.
El 20 de Septiembre, en Argentina se celebra el día de los novios. Un día antes del comienzo oficial de la primavera y de la celebración del día del Estudiante.
Es el equivalente argentino de San Valentín (14 de febrero) día de los enamorados que se festeja en otros países.
La costumbre, para el día de los novios, es hacerse un presente, que por supuesto, va desde los más románticos como una flor o una tarjeta, hasta los más costosos o sofisticados, dependiendo no sólo de la disponibilidad económica sino, fundamentalmente, de los aspectos que se privilegien en cada relación.
Cada novio tiene un sello distinto y su razón de ser. Estuvieron o están ahí por algo. Son personas con las que compartimos, con las que crecemos, con las que nos divertimos, con las que somos compatibles, hasta que un día el conjunto de todo eso aparece de golpe: uno es para el otro y el otro es para uno.

Simbólico
Hoy es un día “simbólico” para pensar en todo eso y para empezar a hacer más. Si no les gusta algo, cámbienlo. Si pretenden cambiar a la otra persona, están en el camino equivocado. Si creen que el amor es idealista, que se mantiene por arte de magia, están equivocados. Si fuese tan simple, todo perdería un poco de sentido. Esfuerzo ante todo para que la recompensa valga la pena y que todo lo lindo no se pierda en el camino.

Buenos Aires
En diálogo con Infobae, allegados a la defensa del ex dirigente del Sindicato Obreros Marítimos Unidos (SOMU) brindaron precisiones sobre los próximos pasos del gremialista
En los últimos días, los principales dirigentes empresarios y gremiales de la actividad marítima, fluvial y portuaria del país se mostraron particularmente “inquietos” por un creciente rumor que indicaba que Enrique Omar “Caballo” Suárez se aprestaba a declarar como “arrepentido” en alguna de las causas judiciales que lo tienen como protagonista.
“Va a contar todo. Cómo eran las contrataciones de buques para el transporte de combustible destinado a las centrales termoeléctricas, que la empresa estatal ‘CAMMESA’ (Compañía Administradora del Mercado Mayorista Eléctrico) repartía entre empresarios navieros amigos, bajo el total control de Roberto Baratta, el hombre fuerte del ex ministro Julio De Vido”, aseguraron ante varios medios desde el entorno cercano al “Caballo”.

Maniobras
En el mismo sentido, las fuentes indicaron que “Omar va a contar ante la Justicia cómo era la millonaria maniobra de la Agencia Marítima que manejaba la atención de los buques gaseros, la distribución de servicios de remolque, las presiones que se realizaron sobre la empresa naviera SMIT para que tuviera que abandonar el país, la asociación del SOMU y otros gremios con la naviera ‘MARUBA’ y cuál era el rol de los ministerios de Planificación y de Transporte, que se turnaron en el manejo tanto de la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables, como de la Dirección Nacional de Transporte Marítimo y Fluvial”.
En este contexto, en las últimas horas de la tarde de ayer, uno de los letrados patrocinantes de Suárez, Guillermo Vega, difundió un escueto comunicado indicando que “ante informaciones periodísticas que están siendo publicadas en los medios con respecto a que mi defendido se presentaría como arrepentido, debo informarles que la misma es totalmente falsa”.
En el día de la fecha Infobae pudo saber que en lo que está trabajando por estas horas el equipo de abogados que asiste al detenido gremialista es en el aporte de datos y evidencia a la Justicia, en carácter de colaborador.
La diferencia radica en que un “arrepentido” es un culpable que elige colaborar a cambio de una reducción de su sentencia.
Un colaborador, en cambio, es alguien que sin incriminarse aporta lo que conoce a la Justicia con el fin primario de demostrar su inocencia.
Omar Suárez acaba de cumplir dos años en prisión preventiva, acusado de ser el jefe de una asociación ilícita que tenía como finalidad la extorsión a empresarios navieros, a cambio de hacer posible la operación de buques y puertos. No obstante lo grave de la acusación, no hay ningún otro detenido en la causa.
Hace pocas horas la Cámara Federal le prorrogó la prisión preventiva por otro año más, lo que habría sido el disparador para que desde su celda en el penal de Ezeiza Omar Suárez haya decidido jugar otras fichas, que hasta ahora había mantenido en reserva. Desde el entorno del sindicalista indican que para el fin de semana quedará clara cuál será la movida judicial del “Caballo”.

Buenos Aires
En la resolución de más de 550 páginas en las que el juez Claudio Bonadio dictó el procesamiento de la ex presidente Cristina Fernández de Kirchner –entre otros- como jefa de una asociación ilícita en la que se pagaron y cobraron coimas millonarias, se explicó que la investigación judicial es particular.
El juez dijo que el caso que comenzó con los escritos del chofer Oscar Centeno y terminó con las confesiones de empresarios y ex funcionarios, por su “excepcionalidad, dimensión y complejidad” rompe “ese molde” que caracteriza a otras investigaciones de corrupción.
En la introducción de la resolución Bonadio señaló que “ …se tratará de explicar de manera lo más clara y llana posible lo que sucedió en la República Argentina entre los años 2003 a 2015, donde una colusión de funcionarios y empresarios [la Real Academia Española define la palabra “colusión” como: “un pacto ilícito en daño de tercero”], hizo funcionar una maquinaria que le sacaba con procedimientos amañados dinero al Estado Nacional en detrimento de la educación, la salud, los jubilados, la seguridad, que dejaba al pueblo más humilde sin cloacas, sin agua corriente, sin servicios, sin transporte seguro, etc., etc., y todo esto se hizo para distribuir coimas a funcionarios corruptos a cambio de que, por avaricia y codicia, ese selecto grupo de empresarios también se llenaran los bolsillos mediante su participación en licitaciones o concesiones, sosteniendo a posteriori un discurso acomodaticio y cobarde, pretendiendo haber cedido a las presiones oficiales, en bien de cuidar sus empresas y los puestos de trabajo de sus empleados.
Esta mecánica funcionaba más o menos así: para ganar una obra pública, la explotación de un corredor vial, una concesión de transporte ferroviario o ser beneficiado con la asignación de subsidios al transporte automotor o empresas prestatarias de bienes y servicios por cuenta y orden del Estado Nacional, una empresa o grupo de empresas -UTE- entregaban un porcentaje de lo que el Estado Nacional les pagaba, a los funcionarios que Néstor Carlos Kirchner y Cristina Elisabet Fernández designaban para esos menesteres a fin de recibir esos “retornos” o “coimas”.

Fondos
Claro está que los fondos pagados por el Estado por esas contrataciones estaban “inflados” en perjuicio del conjunto de los argentinos y con el sólo objetivo de enriquecer ilícitamente a funcionarios y empresarios corruptos.
El producido de esos sobornos era utilizado para sufragar de manera ilegal actividades de naturaleza electoral, o vinculadas a la gestión política del gobierno y de organizaciones satélites; también se determinó que partes de esos fondos se desviaron para comprar voluntades del Poder Judicial o funcionarios que supieron trajinar algún organismo vinculado a tareas de inteligencia política; pero el grueso de esos fondos fueron destinados a engrosar de manera espuria e ilegal, el patrimonio personal de quienes entre los años 2003 y 2015 ocuparon los más altos cargos de la República”.
Luego de explicar el funcionamiento de lo que describió como una organización criminal con componentes públicos y privados, Bonadio remarcó que la instrucción de la causa no finalizó -como en casi todos los otros casos de corrupción- sino que seguirá durante más tiempo.
El juez dijo que “Normalmente, en el proceso penal vigente, el procesamiento, la falta de mérito o el sobreseimiento, según corresponda en cada caso, es el final de la etapa de investigación durante la instrucción.
Sin embargo esta causa no puede formar parte de ese esquema ya que es de una excepcionalidad, dimensión y complejidad que ‘rompe ese molde’, con lo que cumpliendo con las prescripciones del Código Procesal Penal de la Nación, es necesario continuar la investigación, más allá de este auto de mérito, hasta clarificar completamente las maniobras ilícitas por las que se estructuraron todas las “cajas de recaudación” por lo menos en lo que hace a los funcionarios que integraban el ex-ministerio de Planificación Federal y los empresarios que se les asociaron”.

Pagos
En la investigación se detectó el pago de coimas en otros sectores de negocios que estaban bajo la influencia del ministerio de Planificación donde mandaba Julio De Vido. “Por lo tanto -dijo Bonadio en el procesamiento- en la medida que las hipótesis de investigación en las áreas de obra pública, transporte, concesión de corredores viales, energía, subsidios al transporte automotor o ferroviario y otras que se pudieran descubrir, corroboren que en estos sectores se replicaban las mismas maniobras corruptas, si bien cada una adaptada a sus propias características, es que se reiterarán sucesivos autos de mérito a fin de determinar las responsabilidades penales que en derecho correspondan de quienes desde el sector empresario o en su carácter de funcionarios públicos actuaron en detrimento de los intereses del pueblo y del erario público”.
La investigación que empezó con los escritos de Centeno no finalizó. El procesamiento firmado ayer en el que quedó al descubierto una matriz de corrupción estatal-empresarial, es apenas el inicio.
La primera vez que se habló de Centeno y de su tarea de pasear en auto a Roberto Baratta juntado dinero de coimas en bolsos fue el 1 de noviembre pasado. La ex mujer lo denunció en el juzgado de Bonadio. Luego el periodista de La Nación, Diego Cabot, aportó las copias de los cuadernos y el último día de julio se produjo la primera detención: la de Centeno. Desde entonces y hasta ayer se desarrolló la primera fase de la investigación. El caso recién empieza.

Río Gallegos
Exige al municipio de Río Gallegos y el Gobierno Provincial que se solucione definitivamente el reclamo por aumento de sueldo. “El reclamo salarial es totalmente justo” señaló el titular de la organización, Claudio Vidal.
En un comunicado de prensa, Sindicatos Unidos Santacruceños hizo extensivo su acompañamiento a la medida de fuerza que se encuentra realizando el SOEM en Río Gallegos, en reclamo de incremento salarial.
“Solicitamos que se solucione definitivamente el reclamo paritario, y no se espere hasta fines de octubre para seguir discutiendo. Los trabajadores necesitan una respuesta urgente” manifestó Claudio Vidal, Secretario General de la organización que nuclea 34 sindicatos.
“El reclamo de aumento salarial es totalmente justo y la sociedad necesita vivir en un entorno de paz social” destacó Vidal, solicitando que se arbitren los medios necesarios entre las autoridades municipales y provinciales para resolver esta situación, debido a que “conforme avanza el reclamo, se ve afectada toda la población de Río Gallegos”.

Buenos Aires
Un destructor de la Armada tuvo que sacarlo del área de operaciones. Luego se suspendió el rastrillaje por el mal clima.
Sin contactos para verificar y con mal tiempo a la vista que obliga a alterar el esquema de búsqueda.
Así transcurre el día 11 del operativo que encabeza el Seabed Constructor para dar con el submarino ARA San Juan.
Tras descartar el octavo indicio sobre la situación del navío desaparecido, la comandancia del buque noruego comenzó a hacer regresar a bordo a los vehículos autónomos que tenía rastrillando en dos sectores, debido a la previsión de que las condiciones meteorológicas en la zona empeorarán en las próximas 48 horas.
Fue después que un incidente con un pesquero chino demorara la búsqueda este martes.
Según el parte dado a conocer este martes tarde por los familiares del submarino que actúan como veedores del operativo, la exploración se reanudaría recién el sábado.
En su parte matutino de novedades, la Armada había revelado que la empresa Ocean Infinity descartó el punto de interés que había sido hallado el fin de semana.
Con la utilización del ROV (Vehículo Operado Remotamente, en inglés) determinó sobre el lecho marino que se trataba de una formación rocosa de 17 metros de largo y 5 de ancho.

Indicios
Desde que zarpó del puerto de Comodoro Rivadavia el viernes 7, el barco noruego ya desechó ocho indicios. El primero era un pesquero que ya había sido detectado durante la primera etapa de la búsqueda por el buque Skandi Patagonia. Los siete restantes resultaron ser formaciones geológicas submarinas.
Este martes había dos vehículos autónomos submarinos (AUV, por su sigla en inglés) sumergidos, ambos en el área 3, aunque en diferentes sectores.
Recién el lunes el Seabed Constructor había podido contar con los 5 AUV operando en simultáneo en el mar. Eso le permitió ampliar el rastrillaje hacia la zona 3.
Para este martes estaba previsto que maniobrara el AUV 5 en la revisión pendiente de los cañadones del área 1.
Sin embargo, la presencia de un pesquero chino, que no acató el pedido para que se retirara del área, demoró su operación.
La Armada debió destinar al sitio al destructor ARA Brown para intimar al buque extranjero a que dejara el sector, lo que se concretó recién algunas horas después.
Durante jueves y viernes en los que los AUV no podrán sumergirse debido al mal tiempo, se analizarán las imágenes recogidas por esas unidades en las áreas 1,2 y 3, tarea que estaría culminada para el sábado. Ese día, se espera reanudar la búsqueda submarina ya en el área 4.
También durante estos dos días, el destructor, que esta semana reemplazó en la tarea de asistencia a la corbeta Espora, retornará a Comodoro Rivadavia, con el objetivo de buscar un repuesto necesario para el AUV 7, que se encuentra fuera de servicio a la espera de la reparación.

Informe
La empresa Ocean Infinity informó que a las 9.22 de ayer se lanzó el Vehículo Submarino Autónomo (AUV) N° 5 en área 3B y a 11.34 hs. El AUV N° 1 en área 4. Al momento del presente parte (16 horas) hay 4 AUV’s (1, 2, 5 y 6) en el agua, el N° 1 en área 4, los N° 2 y 5 en área 3B y el N° 6 en área 3A. No se cuenta con el informe pre-investigativo, ni post-investigativo del punto de interés N°8. Por ahora no hay nuevos puntos de interés. El buque “Seabed Constructor” se encuentra destacándose al centro del área N° 1 para lanzamiento del AUV N° 7 sobre cañadones. Con respecto al procesamiento y análisis de los datos aún falta analizar parte de las áreas 2 y 3.