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Buenos Aires
La Cámara Federal de Casación convalida la entrega al Estado de automóviles y maquinarias de Lázaro Báez
La Sala IV, con la firma de los jueces Hornos, Borinsky y Catucci, no hizo lugar a tres quejas de las defensas de Lázaro y Martín Báez. Se trata de bienes pertenecientes a las firmas Austral Construcciones SA y Kank y Costilla SA
La Sala IV de la Cámara Federal de Casación Penal, integrada por los jueces Gustavo M. Hornos (en carácter de presidente del tribunal), Mariano Hernán Borinsky y Liliana E. Catucci, no hizo lugar a tres quejas interpuestas por las defensas de Lázaro Báez y Martín Báez.
Mediante las quejas interpuestas, las defensas de Lázaro y Martín Báez pretendían impedir la entrega de los rodados y maquinarias pertenecientes a las empresas “Austral Construcciones” y “Kank y Costilla” a la Dirección Nacional de Vialidad, en carácter de depositario judicial.
En la causa, Lázaro y Martín Báez se encuentran procesados por el delito de lavado de activos, con relación a la realización de maniobras a través de la financiera SGI, con el fin de sacar del país sumas millonarias en dólares presuntamente originadas en el uso de facturación apócrifa, en perjuicio del Estado Nacional.

Buenos Aires
Son al menos 10 los proyectos productivos y obras de infraestructura que la provincia de Santa Cruz estará incluyendo en su propuesta de desarrollo dentro del Plan Patagonia, entre los que se encuentran las dos centrales hidroeléctricas, la central térmica de Río Turbio, algunos proyectos ganaderos y un acueducto que demandarían una inversión superior a los US$ 5.700 millones.
El detalle incluye las represas hidroeléctricas del río Santa Cruz; una planta de silos para almacenamiento de granos para suplementación alimentaria de la ganadería; un acueducto en zona norte; la central térmica de Yacimientos Carboníferos Río Turbio y la devolución de los reembolsos a las exportaciones por puertos patagónicos, de acuerdo a la reseña preliminar obtenida por Télam en el Ministerio de la Producción de la provincia.
Existen, además, otros cinco proyectos de infraestructura turística impulsados desde la Secretaría provincial a través del Ministerio de Turismo de la Nación.
Según indicaron fuentes provinciales, se trata de las obras que han sido incluídas en los presupuestos nacionales durante la gestión anterior, pero el Plan Patagonia es un proyecto aún en proceso de coordinación y construcción entre las provincias y el Estado nacional, de modo que aún no tiene cifras precisas ni obras definidas como sucede con el Plan Belgrano, en el norte argentino.
Con estos proyectos, la gobernadora Alicia Kirchner espera reactivar la economía y superar la crisis que atraviesa el distrito. Algunos de esos proyectos están caídos desde hace varios ejercicios, como es el caso del acueducto para dar solución a la zona norte de la provincia.

Represas
La obra de las represas Néstor Kirchner y Jorge Cépernic tiene una hipótesis de inversión estimada en US$ 4.700 millones, con financiamiento de bancos chinos que terminará de definir la gestión del presidente Mauricio Macri, renegociando las condiciones originales.
La planta de silos para almacenamiento de granos para suplementación alimentaria de la ganadería, en el puerto de Punta Quilla, tiene un monto de inversión estimado en $ 28/30 millones.
Luego de algunos cambios técnicos realizados al proyecto, estaría por salir el llamado a licitación por parte de la fundación ArgenInta.
La usina térmica de Río Turbio, faltando entre un 17% y 20% de obra, demandará para su culminación una inversión de US$ 350 millones, de acuerdo a la información suministrada por el Ministerio de la Producción.
El diputado nacional Eduardo Costa informó oportunamente a esta agencia que fue acordada por el gobierno nacional su culminación por la misma empresa española Isolux Corsan que la tuvo a su cargo desde el inicio y que en el último tiempo despidió a toda su conducción en la Argentina, por el sobreprecio que tuvo la obra.
“Se trata de una obra que debió costar $700 millones y le va a costar a los argentinos $1.900 millones, con lo que podríamos haber construido casi tres de estas unidades”, dijo el legislador santacruceño de Cambiemos.
El acueducto Lago Buenos Aires, para dar solución de agua potable a las ciudades del norte santacruceño, fue presupuestado en 2016 por un monto de inversión estimado en $ 11.600 millones, pero el gobierno provincial reclama que no fue incorporado en el presupuesto nacional 2017.
Desde Cambiemos, los líderes santacruceños aseguran que se cuenta entre las 10 obras hídricas estratégicas que proyecta el gobierno nacional en un plan que daría a conocer entre julio y agosto próximos.
El gobierno provincial estima, además, un ingreso anual de $ 300 millones en concepto de reembolsos a las exportaciones por puertos patagónicos, que la administración de Cristina Kirchner devolvió a la región por decreto en noviembre de 2015 y el presidente Mauricio Macri devolvió a la Nación por un DNU, lo que está en discusión en el Congreso de la Nación.
Otros 5 proyectos, provienen de la Secretaría de Turismo y fueron impulsados a través del Ministerio de Turismo de la Nación, para el desarrollo de infraestructura para apuntalar al sector turístico en lo que hace a conectividad, rutas escénicas, fluidez en el tránsito fronterizo, entre otros, aunque en esta etapa preliminar no hay una estimación de la inversión prevista, informaron a Télam desde el organismo provincial.
Se trata de consolidar por sus condiciones paisajísticas, la Ruta Provincial 41 -hoy un camino de tierra- entre Paso Jeinimeni hasta Paso Roballos, continuando hasta empalme con camino de tierra que corre paralelo al Lago Pueyrredón llegando a la Ruta Provincial 39 hasta Lago Posadas, en el noroeste provincial.
Otro de los proyectos tiende a la instalación de una oficina de Migraciones integrada (Argentina y Chile) en Paso fronterizo paso Roballos-Cochrane, para un tránsito más fluido de visitantes al Parque Patagonia y a Cueva de las Manos por la RP 41.
Actualizar el plan de uso público de Cueva de las Manos y la ampliación de instalaciones, considerando que su mejora contribuirá a la conservación del patrimonio tanto físico como intangible, es otro de los proyectos de Turismo.
La pavimentación de la Ruta Provincial N° 9 entre Puerto de Punta Quilla hasta el cruce con la Ruta Nacional N°40 (200 Km. aprox.), y el acondicionamiento del muelle para la recepción de cruceros en el Puerto de Punta Quilla, completan los cinco proyectos del área de Turismo para el financiamiento nacional en el marco del Plan Patagonia.

Buenos Aires
El dato lo dio a conocer el soldado Conscripto Antonio Gonzáles quien junto a otro compañero, dice haber enfrentado “a los tiros” a comandos ingleses, que supuestamente desembarcaron en las costas de Comodoro Rivadavia en la noche del 20 al 21 de mayo.
La versión, que sale a la luz luego de 35 años – según los protagonistas porque fueron obligados por altos mandos militares a ocultarla – coincide con la fecha del desembarco de las topas inglesas en las islas Malvinas y un “alerta Rojo” que se vivió tanto en Comodoro Rivadavia, como en Caleta Olivia.
La entrevista, de la agencia noticias argentinas, que fue tomada por diversos medios tiene una serie de detalles, y de información poco conocida, pero la versión siempre circulo. Este supuesto ataque, ahora testimoniado por un “soldado movilizado” sumado a la caída del helicóptero durante los primeros días de mayo de 1982, en las costas de Caleta Olivia y un ataque a principios de junio al radar que se encontraba en la zona de La lobería, son parte de las historias que año tras año siguen despertando todo tipo de conjeturas y controversias. Mientras que los llamados “soldados movilizados” las defienden para fundamentar su causa y reafirmar que ellos también son “Veteranos – ex combatientes) los “Veteranos de Malvinas” ( en Santa Cruz denominados por Ley “Héroes”) las cuestionan por carecer se sustento documental histórico fehaciente.

La historia
Antonio González es el ex soldado que cumplía su Servicio militar en Comodoro Rivadavia, y ahora cuenta la historia del incidente que dice haber protagonizado junto a su compañero y también soldado conscripto Claudio Barcos aquella gélida noche de mayo de 1982 en la Base Aérea Militar (BAM) de Comodoro Rivadavia durante la Guerra de Malvinas contra el Reino Unido.
Sentado en su casa de Villa Centenario, en el distrito bonaerense de Lomas de Zamora, González piensa, se concentra, bucea en su memoria y se lanza a revelar detalles de un suceso que lo marcó de por vida y que llegó a convertirse en su secreto mejor guardado a lo largo de 35 años.
Durante el conflicto bélico que libró la Argentina contra Gran Bretaña en el Atlántico Sur, los combates más cruentos en el campo de batallas se produjeron en las islas Malvinas y terminaron por acelerar el desenlace de la contienda, que se desarrolló oficialmente entre el 2 de abril y el 14 de junio de 1982, cuando las tropas nacionales se rindieron.
Sin embargo, en una entrevista con NA, González aseguró que el 21 de mayo de aquel año se enfrentó con comandos británicos que, según estimó, pretendían atacar la BAM comodorense, que funcionaba en ese momento como base de operaciones militares, cómo búnker, de la Fuerza Aérea Argentina.
El ex “colimba” afirmó que si bien Barcos y un cabo llamado Daniel Bustos participaron en un principio del tiroteo, él, con apenas 18 años durante la guerra, tuvo que enfrascarse en un combate cuerpo a cuerpo con uno de los atacantes, después de que se trabara su FAL (Fusil Automático Ligero), hasta que finalmente logró reducirlo.
González señaló que el incidente ocurrió durante una noche en la que junto a su compañero de trinchera estaban de guardia, ambos como integrantes de la Compañía Policía Militar Escuadrón Tropa de la VII Brigada Aérea con asiento en Morón, y ese episodio provocó que se disparara una alerta roja que afectó -según indicó- a toda la ciudad de Comodoro Rivadavia, en Chubut.
El ex conscripto, convertido ahora en un hombre de 53 años, recién retirado de la actividad en la Policía Bonaerense, recordó que utilizando binoculares, llegó a percibir movimientos extraños en una zona de arbustos cercana a su posición y al observar con mayor detenimiento, logró ver a “un grupo comando” que se dispersaba y continuaba avanzando.
“Hacía un frío tremendo, se te congelaban las lágrimas esa noche. Grité que me dieran el santo y seña; no me lo dan y entonces les entramos a disparar con Barcos. Ellos también dispararon”, manifestó, y agregó que en ese momento, uno de los agresores consiguió llegar hasta la trinchera que ambos “colimbas” ocupaban, en la cima de una especie de colina.

“Mano a mano”
“Nosotros estábamos en una parte elevada, empezamos a disparar y de pronto se me sube uno con una bayoneta (…) Yo le había disparado cuando recién estaba subiendo, era una colina de unos 50 metros. Después lo aguanté para que se me acercara bien y así no fallarle, pero cuando fui a disparar -de nuevo- se me trabó el FAL. Entonces salgo y le pego con el FAL en la cara”, contó.
Asimismo, dijo que golpeó a su atacante “con la parte dura del FAL, donde va el cargador”, lo que generó que el supuesto comando británico se cayera: “Le gané de mano”, destacó el veterano de guerra, que reveló que se le cruzaron por la cabeza imágenes de sus familiares más cercanos e incluso de la Virgen de Luján antes de salir a combatir “mano a mano” esa noche.
“Eso me dio fuerzas”, expresó, y agregó que tras asestarle un golpe de nocaut al agresor, continuó el tiroteo; intervino luego una patrulla de apoyo y las fuerzas argentinas lograron tomar a los presuntos marines ingleses como prisioneros: “Eran entre 12 y 14”, consignó Barcos, también entrevistado por la agencia Noticias Argentinas.
¿Cómo lucían los atacantes? “Tenían pasamontañas y el uniforme pegado al cuerpo, como los que usan los comandos de elite. Todos de negro estaban vestidos. Nosotros agarramos a dos y después se los llevaron los oficiales. A uno le saqué el binocular para ver si era verdad que se veía como si fuera de día y sí, se veía muy bien. Ellos nos veían perfecto”, remarcó González.

Secreto militar
El ex “colimba” recordó que después de aquel incidente los militares que estaban a cargo de la base, oficiales todos ellos, reunieron a Barcos, a él y al cabo Bustos para exigirles que no contaran lo que había sucedido, porque aquel incidente en la cabecera de pista en la BAM de Comodoro Rivadavia se trataba de “un secreto de guerra”.
Treinta y cinco años después, González decidió romper el silencio y afirmó: “Yo puedo asegurar que los ingleses invadieron el continente, lo puedo decir porque me pasó a mí el enfrentamiento y los tuve ahí, delante mío (…) Eran soldados ingleses y evidentemente venían a atacarnos”.
Detalló que desde esa base militar se abastecía a las tropas desplegadas en las islas Malvinas, por lo que un ataque de parte de los británicos a los tanques de combustible o la pista habría significado un golpe crucial para el envío de suministros desde las costas patagónicas hacia el territorio insular.
Allí en esa BAM también existía “un polvorín” subterráneo, dijo González, e indicó que desde Comodoro Rivadavia “se realizaban los ataques” que tanto daño causaron a la flota enemiga: “Ése era el terror que tenían los ingleses, por eso querían destruir la pista y los tanques de combustibles”, enfatizó.
Consignó, a su vez, que en la noche del ataque los comandantes de la Fuerza Aérea nacional decidieron “sacar a todos los aviones” de la base. ¿Por qué tardaron tanto tiempo en revelar lo que sucedió aquella noche? “Nos estuvieron dando manija durante horas, ´Acá no pasó nada, ustedes no vieron nada, acá no hubo disparos…´ Con toda esa presión que ejercieron sobre nosotros, qué íbamos a hablar, éramos pibes de 18 o 19 años (…) Yo había quedado en estado de shock, no podía parar de temblar”, esgrimió Barcos.
Asimismo, resaltó que, en su caso, se animó a comentar aquel incidente, del que se cumplen tres décadas y media este domingo, cuando empezó a frecuentar el campamento que llevan adelante desde hace más de nueve años ex “colimbas” en Plaza de Mayo en demanda de reconocimiento formal como Veteranos de Guerra, tras haberse desempeñado en bases militares patagónicas en 1982.

En busca del beneficio
González, al respecto, lamentó que si bien tanto él como Barcos han recibido sus diplomas de ex combatientes, no gozan de los beneficios previstos por ley para quienes tomaron parte en el conflicto bélico del Atlántico Sur. “Gracias a nosotros los ingleses no volaron los tanques de combustible ni la pista ni parte de la brigada aérea. No estábamos jugando nosotros ahí, estábamos cumpliendo órdenes de guerra. Nos da bronca, porque vos hiciste una acción y no fuiste reconocido por eso”, sostuvo González. Y Barcos acotó: “La Fuerza Aérea no negó los hechos, el Ministerio de Defensa tampoco, aunque plantea dudas. El hecho en sí está reconocido, pero no nos quieren dar la pensión. Está reconocido el hecho y así y todo no se divulga”.