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Buenos Aires
Un aumento del 17% en el precio de adquisición del biodiésel, publicado el lunes en el Boletín Oficial, podría volver a impactar en los precios del gasoil que pagan los consumidores en las estaciones de servicio. A través de la Resolución 3/2018 de la nueva Secretaría de Energía se estableció un aumento de $22.589 a $26.509 por tonelada.
“El biodiésel es un componente del gasoil y siempre cualquier fluctuación tiene incidencia en el precio final. Esa actualización depende de la petrolera, que decide llevar a cabo o no el ajuste. Era previsible el aumento del biodiésel porque su valor estaba más retrasado que lo que aumentaron los combustibles”, explicó Carlos Gold, presidente de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos (Cecha).
El biodiésel es un componente del gasoil y siempre cualquier fluctuación tiene incidencia en el precio final

Alteraciones
En la Resolución, firmada por el secretario Javier Iguacel, se explica que la suba se debe a “las recientes alteraciones cambiarias” y al impacto que tuvo en los precios del aceite de soja —principal insumo para la elaboración de biodiésel— el nuevo régimen de pago de retenciones vigente desde el 3 de septiembre. El texto publicado este lunes indica que se requiere “la implementación de mecanismos transitorios tendientes a limitar el impacto de las modificaciones ocurridas en las variables macroeconómicas”.
“Los combustibles suben o bajan por tres elementos, dólar, petróleo Brent y los biocombustibles. Si alguna de estas variables sube, debería subir proporcionalmente. Los combustibles diésel tienen un 10% de biodiésel y las naftas tienen un 12% de bioetanol”, explicó Gabriel Bornoroni, titular de la Federación de Expendedores de Combustibles y Afines del Centro de la República (Fecac). “De todas formas, muchas veces la petrolera espera para aumentar en conjunto con el resto de las variables”, aclaró
Los combustibles acaban de registrar aumentos de entre 8% y 12% durante los primeros días de septiembre. El precio en la ciudad de Buenos Aires en las estaciones de servicio de YPF se ubicó en los $33,23 para la nafta super y $39,88 para la nafta premium. Y $28,89 para el diésel y $34,65 para el diésel premium. En lo que va del año, los aumentos están por encima del 40%.

Proyección
Para lo que queda de 2018, ya hay otro aumento previsto de acuerdo a la actualización del impuesto a los combustibles, que se hará efectivo en diciembre. “Mientras que los precios del barril de crudo no se disparen y el dólar permanezca en el rango de los $37 a $40 no habría justificativo para que vuelva a subir la nafta y el gasoil premium antes de diciembre”, explicó Gold. “Pero la nafta super y el diésel se encuentran con un desfasaje en el precio que oscila entre 10% a 15% según las petroleras. Es una decisión particular de cada una, no sabemos si lo van a trasladar o no a los precios”, agregó.

Solidaridad Sur-Sur
La cooperación Sur-Sur es una manifestación de solidaridad entre pueblos y países del Sur que contribuye al bienestar de las poblaciones, su independencia colectiva y el logro de los objetivos de desarrollo acordados internacionalmente, tales como la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible.
Esta cooperación entre los países del Sur se lleva a cabo a través de un marco de colaboración amplio en las esferas política, económica, social, cultural, medioambiental y técnica. Pueden participar dos o más países en desarrollo y tener lugar a nivel bilateral, regional, intrarregional o interregional. Los países en desarrollo comparten conocimiento, habilidades, experiencias y recursos para alcanzar los objetivos de desarrollo mediante iniciativas concertadas.
El Día de las Naciones Unidas para la Cooperación Sur-Sur tiene por objetivo concienciar a los ciudadanos del mundo sobre las iniciativas que toma la Organización dirigidas a que los países en desarrollo cooperen entre sí. Asimismo, se celebran los avances económicos, sociales y políticos de los últimos años en regiones y países del Sur.

Objetivos
Los objetivos básicos de la colaboración Sur-Sur, de acuerdo con el Plan de Acción de Buenos Aires para promover e implementar la cooperación técnica entre países en desarrollo, respaldado por la Asamblea General mediante su resolución 33/134, son los siguientes:
Fomentar la independencia de los países en desarrollo a través de la mejora de su creatividad para que encuentren soluciones a sus problemas de desarrollo de acuerdo con sus propias aspiraciones, valores y necesidades específicas;
Promover y reforzar la independencia colectiva de los países en desarrollo intercambiando experiencias; aportando, compartiendo y usando sus recursos técnicos y de otro tipo, así como complementándose en el desarrollo de capacidades;
Fortalecer la capacidad de los países en desarrollo para que ellos mismos identifiquen y analicen sus prioridades de desarrollo, y formulen las estrategias necesarias para abordarlas.
Incrementar la cantidad y la calidad de la cooperación internacional para el desarrollo, aportando y compartiendo capacidades con el fin de mejorar la efectividad de los recursos dedicados a ese tipo de cooperación;
Crear capacidades tecnológicas en los países en desarrollo, así como fortalecer las existentes, con el fin de mejorar su efectividad, además de aumentar la capacidad de estos países de absorber y adaptar la tecnología y las habilidades para que se ajusten a sus necesidades;
Aumentar y mejorar las comunicaciones entre los países en desarrollo para crear conciencia acerca de sus problemas comunes y ampliar el acceso al conocimiento y la experiencia disponibles, así como la creación de conocimiento nuevo para abordar sus problemas de desarrollo;
Reconocer los problemas y las necesidades de los países menos desarrollados, los países en desarrollo sin litoral, los pequeños Estados insulares en desarrollo y los países más afectados por los desastres naturales y otras crisis, para poder así dar respuesta a los retos.
Permitir a los países en desarrollo una mayor participación en la actividad económica internacional y ampliar la cooperación internacional para el desarrollo.

Río Turbio
Arribaron al Complejo Ferro Portuario Punta Loyola de YCRT parte de los materiales necesarios para restablecer las instalaciones de descarga, acopio y carga de carbón a buques. El material adquirido es el resultado de una importante inversión realizada por la actual Intervención.
Se trata la primera entrega de un total de 3500 metros de banda transportadora de tela y goma de 1000 mm de ancho, la que será instalada en todo el sistema de cintas transportadoras.
El subgerente de FFCC y Puerto, Miguel López, recorrió las instalaciones e informó sobre la llegada de este material, adquirido con el objetivo de que nuevamente se pueda despachar carbón por buques desde el puerto de Punta Loyola.
“Para que YCRT pueda vender carbón dentro del país y en el exterior resulta imprescindible que todo el sistema ferro portuario se encuentre en perfecto estado de funcionamiento y utilización”, destacó Omar Zeidán, Interventor de YCRT; quien agregó que “además del montaje de las seis cintas transportadoras que está efectuando el personal del complejo se debe restablecer el funcionamiento de los equipos Apiladora, Rotopala y Cargador de buques, que son los que permiten la descarga, acopio y carga a buques del carbón en el puerto”.

Montaje
Desde YCRT destacaron que para completar el montaje del sistema de cintas se han adquirido 65 m3 de hormigón para construir las bases que soportan las partes elevadas de las cintas y estructuras de tensado, y para restituir la actividad de los equipos electromecánicos se han adquirido los materiales eléctricos necesarios.
Por otra parte, luego de un arduo e importante trabajo del personal de vía y obras de Ferro Río Turbio se finalizó el compactado del terraplén y armado de los tramos de vía que habían sido afectados recientemente por el descarrilamiento de vagones de una formación de YCRT que, cargada con carbón, se dirigía desde Río Turbio a Punta Loyola.
Además realizaron el cambio de durmientes y la correspondiente nivelación.
Desde el yacimiento informaron que “gracias a estos trabajos esta semana la vía entre Río Turbio y Río Gallegos quedará nuevamente en condiciones de ser transitable”.
Por último, López también comunicó que ya está en marcha el proceso de adquisición de motores que brindarán mayor confiabilidad a las locomotoras con las que hoy cuenta YCRT, indispensables para garantizar el traslado del carbón mineral.

Buenos Aires
El Tribunal Oral Federal 4 fijó la fecha de inicio del juicio por presunto lavado de dinero contra el empresario detenido Lázaro Báez, y a otras 24 personas imputadas, en la causa que se conoce como “la ruta del dinero K”: será el próximo 30 de octubre a las 9:30 horas en los tribunales de Comodoro Py, en el barrio de Retiro.
Fuentes judiciales informaron a Infobae que el Tribunal citó a 91 personas a declarar como testigos y que antes del juicio hará una audiencia preliminar con las partes. Será el 9 de octubre al mediodía. Se trata del primer juicio oral a Báez, quien está preso desde abril de 2016 cuando fue apresado en el aeropuerto de San Fernando en esta causa por orden del juez federal Sebastián Casanello.
El juicio estará a cargo de los jueces Guillermo Costabel, Pablo Bertuzzi y Gabriela López Iñíguez. Son los mismos magistrados que condenaron al ex vicepresidente Amado Boudou en el caso Ciccone y que actualmente juzgan al detenido ex ministro de Planificación Federal Julio De Vido por la tragedia ferroviaria de Once.
Las acusaciones estarán a cargo del fiscal Abel Córdoba y de tres querellas de organismos del gobierno nacional: la Oficina Anticorrupción (OA), la Unidad de Información Financiera (UIF) y la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP).
La expectativa del Tribunal es que el juicio dure ocho meses, pero todo depende de la dinámica que tenga el juicio.

Cristina
En esta causa también está acusada la ex presidente Cristina Kirchner que el próximo 18 de septiembre debe presentarse a indagatoria. En el caso de que sea procesada y enviada a juicio oral, esa etapa de la causa quedará para un segundo juicio.
Junto con Báez serán juzgados sus cuatro hijos –Martín, Leandro, Luciana y Melina-, Elaskar, Fariña, Chueco, Pérez Gadín y su hijo, Sebastián, el empresario Juan Carlos Molinari, el presidente de Austral Construcciones, Julio Mendoza, y Fabián Rossi, el ex marido de la vedette Ileana Calabró, entre otros. La acusación es por los delitos de lavado de activos.
En el juicio se tendrá que analizar la figura de arrepentido de Fariña –quien se encuentra bajo el régimen del programa de protección de testigos e imputados- y se le rebaja la pena, en caso de ser condenado, por el aporte que hizo en la causa.
En el juicio se juzgará “el haber conformado una estructura jurídica, societaria y bancaria en la Argentina y en el extranjero, con el fin de canalizar, convertir, transferir, administrar, vender, disimular y/o poner en circulación en el mercado fondos de procedencia ilícita” para “convertirlos e integrarlos al circuito económico formal bajo apariencia de licitud, al menos durante el período comprendido entre los años 2010 y 2013”.
Concretamente haber lavado dinero proveniente de fondos de la obra pública que Báez recibió de los gobiernos de Néstor y Cristina Kirchner, lo que se juzgará en otro proceso.

Hechos
Los hechos que se analizarán en el juicio son los 5.100.000 dólares con los que Pérez Gadín, Martín Báez -hijo de Lázaro- y otros acusados fueron grabados en la financiera S.G.I., de Federico Elaskar, y la maniobra por la cual se sacaron del país y reingresaron 32.800.000 de dólares en títulos de la deuda pública a la empresa “Austral Construcciones”, de Lázaro Báez.
También se juzgará la compra de un campo en Mendoza y de un departamento en la Avenida del Libertador, de autos –Porsche, Mini Cooper, Ferrari, BMW, Audi-, y del pago de la fiesta de casamiento del arrepentido Leonardo Fariña y la modelo Karina Jelinek, entre otras maniobras.

Buenos Aires
El consumidor está viviendo un cambio cultural en cuanto a la forma de comprar productos y servicios. La coyuntura económica no se queda afuera y eso también repercute en la forma de pago de los clientes.
Lo que está ocurriendo en el mundo del comercio electrónico es un buen indicador de ese comportamiento, en el que el público piensa cada vez más en el corto plazo.
“Cuando miramos el impacto de las cuotas, observamos que el 39% del consumo de retail se concentra en un pago, a diferencia del año anterior que habían liderado las tres cuotas, con un 54%”, precisó Matías Fainbrum, gerente general de Ingenico ePayments para Latinoamérica.

Financiación
El cambio en la manera de financiar una compra también llegó al segmento de los viajes, cuyas ventas cayeron 15% en un año. En los último meses, más de la mitad de las operaciones se hizo en una cuota mientras solo un 16% eligió las doce cuotas que, en muchos casos, vienen con interés.
En ese contexto de desaceleración, los días especiales siguen surtiendo efecto. El ejecutivo le explicó que las ventas online logran un mayor alcance los días de “Hot Sale” o “Cyber Monday”. Según los últimos dígitos de la empresa, las ventas minoristas aumentaron un 17% en el último Hot Sale realizado en mayo. “Los viajes se están sacando en menos cuotas”, confirma Dario Schapiro, manager de marketing de Ingenico ePayments para la región, empresa que en el último Hot Sale procesó 2 millones de órdenes de compras.
Además, la última devaluación también impactó en la cantidad de dinero que se gasta y en el número de operaciones que concreta cada cliente. La realidad marca que en las últimas semanas hubo un ticket de compra menor pero una mayor recurrencia de las transacciones.

Seducción
En medio de este cambio de comportamiento de los consumidores, los sitios aún tienen que resolver algunos aspectos para seguir conquistando clientes. Una de las grandes dificultades a la hora de compra en el comercio electrónico es que uno de cada cinco usuarios abandona el proceso de compra, ya sea porque el precio le parece elevado o porque tienen que ingresar muchos datos para finalizar el pago.
Como consecuencia, para que la conversión del consumidor finalice, es decir que la compra se acredite, entran múltiples factores. Por un lado, que las ventas siempre sean en la moneda local y haya diversas opciones de pago, para mejorar la experiencia del comprador. Por otro, la interacción humana ayudan que el comprador consulte sus dudas y compre teniendo conocimiento del producto.