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Río Gallegos
El Ministerio de Salud y Ambiente comunica el fallecimiento de un paciente COVID en Caleta Olivia.

Se trata de un paciente masculino de 52 años diagnosticado COVID positivo post mortem.
Acompañamos a la familia en este difícil momento.
La provincia registra al momento un total de 150 fallecimientos de pacientes COVID positivo desde que comenzó la pandemia (124 Río Gallegos, 12 El Calafate, 10 Caleta Olivia, 1 San Julián, 1 Puerto Deseado, 2 Pico Truncado) (Foto de archivo)

Comodoro
Una de las asignaciones más importantes en el presupuesto 2021 para esta región es la autovía Rada Tilly-Caleta Olivia, con un monto de 1.725 millones de pesos contemplado para el año próximo, pero con una proyección que eleva el costo total a 6.900 millones de pesos, considerando que al tratarse de una obra plurianual se prevén cuatro desembolsos similares en los años subsiguientes.

¿Será esta vez la vencida, para concluir una obra que comenzó en el año 2008 y tiene un avance del 25 por ciento, sin considerar los daños que pudo haber sufrido por razones climáticas y el abandono de los trabajos?
Vale repasar un poco la historia de la emblemática obra inconclusa, que aún hoy forma parte de las causas judiciales que involucran a Cristina Fernández de Kirchner y al empresario Lázaro Báez, a partir de los cuestionamientos por el direccionamiento de obras a favor del empresario y por presuntos sobre precios, basado en las redeterminaciones de costos que se aplicaron a lo largo de los años transcurridos de una obra iniciada adjudicada por primera vez en el año 2008 y paralizada dos veces, una en 2015 y luego en 2017.

Cuánto pagó Vialidad
Una primera etapa de la obra estuvo a cargo de Austral Construcciones, de Lázaro Báez. En el año 2016, un informe interno elaborado por áreas técnicas de Vialidad Nacional estableció precisiones en cuánto había cobrado hasta ese momento la empresa y el avance real de la obra hasta ese momento.
Por el tramo desde el km 1867 hasta Caleta Olivia (41 kilómetros), Vialidad le había pagado a la empresa certificados por un total de 308,2 millones de pesos, sobre un total presupuestado en 3.309,4 millones, según aquel relevamiento de Vialidad Nacional, que además registró un avance de obra era de un 24 por ciento.
Un segundo tramo abarca desde el km 1867 (puesto Ramón Santos) hasta el km. 1843 (Rada Tilly). Dicha obra estaba a cargo de «Kank y Costilla», que cobró 236,3 millones, sobre un total de 871,8 millones (actualizado al año 2015) y un avance de obra del 22 por ciento.
El tercer tramo del proyecto incluye la avenida de Circunvalación Caleta Olivia, también adjudicada en 2008 a Austral Construcciones. Por el mismo, la empresa había cobrado hasta 2015 un monto de 307,7 millones, sobre una valuación vigente a ese momento de 711 millones de pesos. El avance de obra en ese momento era de sólo un 45 por ciento.
En total, por la obra hasta ese momento se había pagado desde el Estado nacional un monto de 852,2 millones de pesos, sobre una valuación vigente al año 2015 por 4.892 millones de pesos, según el informe de V.N. Siete años antes, al momento del inicio de las obras, el monto inicial era de 873,6 millones de pesos: la inflación acumulada y el sistema de redeterminaciones de costos aplicado en la industria de la construcción explicarían la multipicación por cinco del monto original.

La adjudicación a CPC y la nueva paralización
En 2016, tras asumir el gobierno Mauricio Macri, Vialidad Nacional licitó nuevamente el proyecto, con un presupuesto oficial, para concluir las obras pendientes (75 por ciento de los dos tramos de ruta y más del 50 por ciento de la circunvalación Caleta Olivia) calculado en un monto de 1.964,1 millones de pesos. Sobre esa base, el entonces presidente de Vialidad Nacional, Javier Iguacel, realizó una denuncia penal contra Lázaro Báez, señalando que el presupuesto anterior estaba sobre valuado en un 64 por ciento.
La nueva adjudicación correspondió a la empresa CPC, de Cristóbal López, que presentó una oferta por debajo del presupuesto oficial, adjudicándose en algo más de 1.500 millones de pesos, para terminar las tres etapas en que subdividía el proyecto.
Sin embargo, tras la adjudicación en 2016, la obra comenzó a afrontar problemas con el temporal de abril de 2017, que a su vez derivó en multas sustanciosas por parte de Vialidad contra CPC, por retrasos en el plan de obra, superando los 60 millones de pesos. Según fuentes del ámbito de la construcción, el avance de los trabajos no habría superado el 30 por ciento, ya que los mismos quedaron paralizados en poco tiempo.
El motivo deberá dirimirlo, también, la justicia. Es que según una denuncia penal recientemente realizada por el grupo empresario contra Iguacel, éste deberá responder por supuesto abuso de poder contra CPC: la acusación señala que además de las sanciones aplicadas, el organismo nacional no pagó las certificaciones de avances, en el marco de lo que se indicó en la causa como persecución y decisiones arbitrarias en contra del grupo Indalo, que a su vez ya afrontaba embargos y una judicialización de todas sus firmas a raíz de la deuda reclamada por la AFIP.

La obra que podría seguir paralizada
La asignación de fondos en el presupuesto nacional 2021 no garantiza aun el reinicio de la obra autovía Caleta-Rada Tilly.
Es que si bien Vialidad Nacional tendría resuelto realizar una nueva licitación, esta columna pudo saber que CPC habría interpuesto un recurso judicial para reclamar contra la posible rescisión contractual, sobre «la decisión arbitraria de Iguacel y la persecución aplicada por el macrismo» al empresario fuertemente vinculado al kirchnerismo.
A su vez, la empresa constructora está afectada por el proceso de quiebra del grupo Indalo, por lo que quienes siguen de cerca el tema advirtieron: «es como el huevo y la gallina, la obra no se puede volver a licitar y al mismo tiempo, CPC por ahora no podría reiniciarla. Si no se destraba judicialmente, no va a haber obra, por más que figure plata en el presupuesto».
Así, aun cuando hoy la finalización está valuada en 6.900 millones de pesos, la cuarta parte de ese monto asignada para el año próximo podría diluirse en los tiempos que lleve todo el desenlace de la trama de denuncias judiciales cruzadas.
Además, habría que evaluar cuál es el estado actual de los trabajos realizados hasta el momento, ya que «la falta de capa de rodamiento en aquellos tramos en que se había llegado a colocar el asfalto podrían haberse destruido, tanto por el clima como por el uso clandestino». Así lo advertían los técnicos de Vialidad en 2016. Y fue antes de la catástrofe climática del 2017.
El escepticismo puede respaldarse no sólo en «la lentitud de la justicia» y la pelea de fondo entre sectores empresarios en pugna. La chance de que no haya obra se sustenta, principalmente, en los 12 años transcurridos desde el 2008 sin que se haya construido la autovía y la circunvalación de Caleta Olivia.
Así lo atestiguan no sólo las grietas de kilómetros de ruta de asfalto semi destruido, transformado en trampa mortal para no pocas vidas al año y desafío de alto riesgo para los 4.500 vehículos diarios que circulan entre Comodoro y Caleta.
Se dijo desde esta misma columna el 4 de mayo del año pasado: la corrupción no alcanza para justificar la inacción. Se dijo también por entonces que, al terminar el año 2019, habrían transcurrido otros 4 años de frustraciones para esta región, de promesas grandilocuentes y anuncios de campaña, pero sin ninguna realización de fondo.
Vale repetirlo ahora, que al actual gobierno le quedan otros 3 años por delante: ¿Seguiremos pagando para ver cómo nos transformamos, cada vez con más certeza, en la capital de las obras del nunca jamás? (Por: Raúl Figueroa. ADNSur)

Caleta Olivia

Salida del Sol: 06:05 hs
La temperatura para hoy se registra con una mínima de 12º por la noche y una máxima de 21º por el dia
El cielo estará ligeramente nublado
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Probabilidad de lluvia: 0 %
Viento calmo predominante del Norte a 13 – 22 km/h
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#clima #caletaolivia #masprensa #laprensadesantacruz

Caleta Olivia
Este sábado se registraron 81 nuevos casos de COVID-19 en la ciudad y se alcanzaron las 630 personas activas con el virus.

El Comité Operativo de Emergencia (COE) informó que en la jornada de hoy se realizaron 149 hisopados: 12 positivos fueron del Hospital Zonal, 59 del Plan Detectar, 8 de privados y 2 con criterio clínico. Las altas del día fueron para 38 personas.
El total de aislados es de 1644 personas.

Caleta Olivia
Este viernes, en la Sala de Situación del Municipio de Caleta Olivia, el intendente Fernando Cotillo recibió a los representantes de Radio Taxi, Taxi Sur, Coopetax, Taxi El Chaltén y Taxi Coom para firmar un acta acuerdo respecto a la tarifaria que se pondrá en vigencia desde el próximo mes.

Se trata de un 15% de incremento que comenzará a regir desde el 1 de noviembre a las 6 de la mañana y otro 15% a partir del 10 de enero. El acta acuerdo firmada estipula un incremento tanto en la bajada de bandera como en el valor ficha, en las tarifas diurna y la tarifa nocturna.
Al respecto, el secretario de Gobierno Pablo Calicate, expresó que el último incremento fue en julio de 2019. «En razón de la alta inflación que dejó la anterior gestión del Gobierno nacional, sumado a los últimos incrementos de combustible y la Pandemia por COVID-19, se hizo necesario actualizar la tarifa», agregó.
«Es cierto que los trabajadores tuvieron una suba en el mantenimiento de los vehículos y más de un año sin incremento de la tarifa. Ellos llegaron con un planteo superior y pudimos consensuar para que no sea un gran impacto para el usuario», sumó Calicate.
Por su parte, Rubén Aparicio de Coopetax, explicó que el aumento de los costos de mantenimiento y la baja del trabajo debido a la Pandemia hacían necesaria esta recomposición.
Sin embargo, no desconoció el contexto de la ciudad. «Entendemos que la situación económica de Caleta Olivia no es la más óptima y se suma la Pandemia, pero nos hemos quedado atrás con las subas y estamos trabajando al 50%.

El incremento
En la tarifa diurna, aplicable de lunes a sábado entre las 6 a 22 horas, desde el 1 de noviembre la bajada de bandera tendrá un valor de $51,18 y el valor ficha de $3,57 (cada 80 metros).
Por otro lado, en la tarifa nocturna aplicable de lunes a sábado entre las 22 y las 6 horas, domingos y feriados nacionales durante las 24 horas, la bajada de bandera tendrá un valor de $56,35 y el valor ficha de $3,74 (cada 80 metros).
El segundo aumento del 15% comenzará a aplicarse a partir del 10 de enero de 2021 a las 6 de la mañana.
En la tarifa diurna, la bajada de bandera pasará a valer $58,85 y el valor ficha $4,10 mientras que en la tarifa nocturna la bajada de bandera pasará a $64,80 y el valor ficha a $4,30 (cada 80 metros).

Caleta Olivia

Salida del Sol: 06:06 hs
La temperatura para hoy se registra con una mínima de 6º por la noche y una máxima de 21º por el dia
El cielo estará soleado, mayormente despejado con intervalos nubosos
Humedad: 30 %.
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Visibilidad: 30 km
Probabilidad de lluvia: 0 %
Viento moderado predominante del Noreste a 23 – 31 km/h conrafagas de 42 – 50 km/h
Puesta del Sol: 20:22 hs

#clima #caletaolivia #masprensa #laprensadesantacruz

Comodoro
Lo expresó esta mañana la abogada querellante Valeria Carreras, quien representa a 26 de las 44 familias de tripulantes del ARA San Juan, al exponer su alegato en busca de que la imputación para los integrantes de la Armada se amplíe a la figura de homicidio con dolo eventual y abandono de persona.

También enfatizó las presiones sufridas por testigos de la fuerza y el espionaje sobre las viudas y familias, por lo que responsabilizó directamente a al ex presidente Macri y su ministro Oscar Aguad. Planteó la hipótesis del ataque externo y cuestionó que no se haya investigado.
La abogada, que comenzó a exponer sobre las 9:40 de la mañana y concluyó exactamente 2 horas después, atacó en principio la estrategia de los abogados defensores que habían expuesto en la jornada anterior, quienes deslindaron responsabilidades de los seis oficiales procesados y dejaron entrever que hubo un error humano en la tripulación.
«Si pudieran los sacarían del fondo del mar para meterlos presos», expresó la abogada, al cuestionar parte de los fundamentos de la defensa, para luego añadir una de las frases más fuertes del proceso: «A la Armada les metieron dos virus perores el del coronavirus: el del Alzheimer, porque olvidaron a sus camaradas muertos; y la cobardía, porque ocultan la verdad».
En ese marco, habló de las presiones que hubo sobre los testigos citados a declarar en la causa, quienes «eran alojados y trasladados por la Armada hacia el juzgado. No tengo dudas de que fueron presionados».
Como fundamento de esa apreciación, citó el caso del capitán Vito Calcagno, quien el 11 de diciembre de 2019, «un día después del cambio de gobierno nacional, se presentó en el Juzgado de Caleta Olivia para ampliar su declaración y relatar el modo en que fue presionado y vulnerado, sólo porque había expuesto al capitán López Mazzeo, pero ahora reconoció que hubo llamadas de emergencia. Un oficial pudo probar todo lo que le hicieron, le impidieron los ascensos y boicotearon de todas las formas y esto da mucho más sentido a lo que se destapó semanas atrás: el modo en que se buscó proteger al (entonces) presidente y anticiparse a lo que iba a hacer un puñado de viudas en la causa».
Para la abogada, tanto el presidente como su ministro de Defensa fueron responsables de esas maniobras de ocultamiento.

La hipótesis del ataque externo no se investigó
Carreras también aludió a la hipótesis del ataque externo, a la que introdujo a partir de los comentarios «de la gente de esta ciudad, de Comodoro y de Caleta Olivia, que permanentemente nos dicen de que el submarino fue torpedeado por los ingleses, porque ustedes tienen muy presente la historia de Malvinas. Yo no lo puedo decir porque no lo puedo probar. Pero la hipótesis del ataque externo también fue mencionada ayer por el Dr. Martínez (abogado defensor de 5 oficiales imputados), pero es algo que no se investigó porque no hubo pericias. Volvemos al mismo tema: un gobierno que quería ocultar y una Armada que quería callar. Se necesitaron dos partes también para matar. Un gobierno que no dio los fondos a la Armada para que haga las tareas de reparación en el dique seco, que han minimizado. En la causa consta que en la última reunión del consejo de submarinos, previo al viaje, pidió el ‘imperioso ingreso a dique seco’ del buque, pero después quisieron minimizarlo. Yo puedo asegurar que uno de los motivos del hundimiento del ARA San Juan fue la falta de estado no para navegar o flotar, sino las operaciones que le mandaron hacer y a la zona que lo enviaron, con antecedentes gravísimos que ya habían ocurrido».
También puso énfasis en «la noche del 14 al 15 de noviembre, madrugada fatídica, donde hubo intercambio de datos como fotos y audios, como también hubo intento de conexión pero no pudieron comunicarse», relató, para contrarrestar los dichos de los acusados de que la tripulación había informado falta de novedades en la última comunicación.
En ese marco, habló de información confidencial que no podía exponer durante la audiencia pero anticipó que proveerá en privado al tribunal, dejando entrever que la tripulación habría dado indicios de algún tipo de incidente con otras flotas.
«El capitán Fernández había pedido que no lo manden cerca de estos objetivos (militares) porque no voy a poder, porque hay artes de pesca y voy a poner en riesgo a la tripulación», expresó, señalando además que esta misión tenía objetivos militares que no podía expresar en forma pública en la audiencia.

Procesamiento por homicidio agravado por el número
«Además de que los mandaron a la muerte, fueron cómplices del silencio y del abandono», dijo la abogada sobre el final de su alegato, previo a reiterar el pedido de ampliación de procesamientos, para que se incluya al almirante Srur «Ratifico el pedido para que se revoque la sentencia del 31 de enero del 2020 por la cual solamente los procesó por estrago culposo y dos o tres cositas más y solicito que se los procese por homicidio, agravado por el número con dolo eventual. También solicito que se tenga por apelada el rechazo de la imputación de esta querella respecto de la totalidad de los imputados, pero explícitamente de Marcelo Srur (ex jefe de la Armada), Mauricio Macri y Oscar Aguad». (Fuente: ADNSur)

Cañadón Seco
El Departamento de Tesorería de la Comisión de Fomento de Cañadón Seco confirmó que este viernes ya acreditó en las cuentas bancarias de sus empleados los haberes correspondientes al mes de octubre.

Además, dio cumplimiento a la Resolución 2376 fechada el día 6 de este mismo mes, la cual dejara firmada el Presidente de la comuna, Jorge Marcelo Soloaga, antes de solicitar licencia extraordinaria por razones de salud, se dispuso otorgar una vez más una Asignación Solidaria Familiar a todos los empleados de planta y un plus adicional al personal femenino como homenaje al Día de la Madre.
Tales beneficios, que también se enmarcan en la difícil situación económica que afrontan muchas familias, se hicieron efectivos este mismo mes, plasmados de la siguiente manera: Asignación Solidaria Familiar de $ 7.000 a todos los empleados masculinos y $10.000 al personal femenino.
La Comisión de Fomento resaltó en consecuencia que con estas decisiones institucionales «seguimos afianzando el compromiso político y social en beneficio de todos nuestros empleados».

Caleta Olivia
El Ministerio de Salud y Ambiente comunica el fallecimiento de una paciente COVID en Caleta Olivia.

Se trata de una paciente femenina de 78 años diagnosticada COVID positivo el 21/10 quien se encontraba internado en el Hospital Zonal y presentaba comorbilidades previas.
Acompañamos a la familia en este difícil momento.
La provincia registra al momento un total de 139 fallecimientos de pacientes COVID positivo desde que comenzó la pandemia (121 Río Gallegos, 10 El Calafate, 6 Caleta Olivia, 1 San Julián, 1 Puerto Deseado, 1 Pico Truncado).

Caleta Olivia
En la sesión ordinaria 542 del Honorable Concejo Deliberante se votaron entre otras cosas, dos proyectos propuestos por el edil Gabriel Murúa de suma importancia para la comunidad; el pedido al Ministerio de Salud para que se autorice el uso del ibuprofeno inhalado y la solicitud al Ejecutivo para que brinde un informe sobre el accionar en lo que refiere a los controles realizados por el municipio para garantizar los precios cuidados, teniendo en cuenta el gran incremento que han tenido en este último tiempo los productos de la canasta básica.

«Destaco el cambio de actitud de mis pares del oficialismo que veinte días antes no quisieron acompañar el pedido para que se autorice el uso del ibuprofeno y hoy lo hicieron», señaló el concejal Prof. Gabriel Murúa al hacer un análisis de lo que fue la sesión ordinaria que una vez mas se desarrolló de manera virtual.
También se aprobó por unanimidad un pedido de informe al Ejecutivo para que brinde detalles de lo hecho hasta la fecha en lo que refiere a la constatación para que se cumpla en las góndolas el programa nacional Precios Cuidados.
En relación a esto, manifestó: «este pedido surgió a partir de las mismas inquietudes planteadas por los vecinos que ven como los precios de productos esenciales de la canasta básica familiar suben de manera considerable», sostuvo el Edil y agregó: «esto también viene de la mano de que muchos vecinos, sobre todos los empleados municipales, no han tenido mejoras en sus salarios durante este año, y cada vez se hace mas difícil llegar a fin de mes».
La comunicación aprobada por unanimidad solicita al DEM informe de los trabajos realizados desde la Secretaria de Producción sobre la fiscalización y control de los precios cuidados de los diferentes supermercados de la ciudad.
«Dicho pedido de informes deberá determinar, Cantidad de inspecciones realizadas desde el inicio del programa, Denuncias recibidas, Frecuencia de los controles que se realizan, Cantidad de personal abocado a los controles de precios e Infracciones y actas labradas por incumplimiento del programa».
Finalmente se mostró satisfecho por el cambio de actitud de los concejales del oficialismo en lo que refiere al uso del ibuprofeno inhalado. «Hoy celebro que mis pares -luego de una gran manifestación de los vecinos y de los propios profesionales de la salud de Caleta-, acompañen el pedido para que el Gobierno Provincial autorice el uso del ibuprofeno inhalado para uso compasivo», y aseveró: «ya lo han hecho varios concejos deliberantes, se han manifestado varios Intendentes, ahora espero que las autoridades provinciales finalmente permitan su uso, pensando siempre en la necesidad de salvar vidas».